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　　近年来围绕爱心座位的争议时有发生。一方面，即使车厢内有多个空座，很多普通乘客仍会优先坐在靠近门口的爱心座位，而特需乘客大都不好意思开口要求其让座。另一方面，即使特需乘客要求让座，也未必都能如愿。一些坐在爱心座位上的普通乘客认为自己没有让座的义务。在社交媒体上，可以看到持这种观点的网友留言，“让座是情分，不让是本分”。

　　上海市读者倪波今年5月底曾就地铁爱心专座设置向政府部门提建议，他告诉记者，上海申通地铁集团有限公司给他的回复是：“上海地铁爱心专座的设置是依据《上海市轨道交通乘客守则》要求，属于倡导性服务设施，旨在为老弱病残孕等特殊群体提供优先便利。现行法规未赋予任何乘客强制要求他人让座的权利，我们始终遵循‘自愿礼让’原则……上海地铁将持续通过语音播报、标识提醒等方式传播文明有序的乘车文化。”

　　副教授李晴指出，在法律语言中，“应当”和“必须”往往是一个意思，都有一定的强制意义，“但如果缺少匹配的执行措施，‘软应当’条款只能停留在倡导层面。”当然，李晴认为，用法律把所有道德层面的问题都硬性规定不一定现实，也不见得有效。在现实操作中，具体实施存在困难。比如，如何判定坐在爱心座位上的乘客不属于特需乘客？谁来执法、取证？如果没有能明显识别的特需乘客，在人流量大的高峰时段，爱心座位空着会不会浪费……这些问题难以判断。

　　山东临沂市读者张立美则提出，对于爱心座位，老幼病残孕等特需乘客应享有优先乘坐权。尤其是有些城市称之为爱心专座，“专座”就具有一定的排他性，这是公共交通工具设置爱心座位的本意和初衷。按照这一逻辑，在没有特需乘客时，普通乘客可以暂时使用爱心座位；一旦有特需乘客上车，普通乘客必须主动让出座位。这是普通乘客应尽的本分，无关情分。因为如果爱心座位可让、可不让，与一般座位没有区别，爱心体现在哪里？

　　通报称，高某在某村头附近的羊场内饲养有三只大型烈性犬，虽然饲养期间多次扑倒、咬伤他人，但高某不以为意，并未采取任何防范措施。某日，马某从高某羊场门口路过时，高某饲养的一只狼狗突然从狗笼底部窜出，撕咬马某颈部及面部致马某当场死亡。经现场勘查，该狗笼放置于土质地面上，底部无铁网阻断，笼子与地面衔接处空隙较大，犬只可轻松从中逃脱，笼子顶部也无铁丝网，仅用建材板简易搭盖。另查明，案发后，高某亲属赔偿了马某亲属一定数额的经济损失。

　　法院审理认为，被告人高某豢养的三只大型烈性犬具有很强的攻击性，案涉犬只虽然关于笼中，但笼底与土质地面衔接处空隙较大，犬只可以轻易从笼中逃脱，很容易发生伤人危险，且案发前，高某饲养的烈性犬已经多次发生扑倒、咬伤路人事件。高某作为正常的成年人，应当预见大型烈性犬疏于监管会发生咬死他人这一现实危险

　　9·1短视频，只是根据以往犬只仅仅发生扑倒、咬伤他人赔钱了事的经验，以为只是小事，并未引起足够重视，因疏忽大意造成了马某死亡结果的发生，存在刑法意义上的过失。高某的过失行为与马某的死亡结果发生之间具有因果关系。高某所提马某系被狗咬死的，与其无关的辩解理由不能成立。根据被告人高某犯罪的事实、犯罪的性质、情节和对于社会的危害程度，依法判决：被告人高某犯过失致人死亡罪，判处有期徒刑六年六个月。

　　公民有养犬的自由，同时也应兼顾社会公德，避免发生噪音扰民、污染环境、甚至惊人或伤人事件。依法文明养犬既是社会责任，也是法律义务。饲养犬只造成他人损害的，饲养人、管理人需承担民事侵权责任。遛狗不牵绳或放任犬只恐吓他人，可能面临警告、罚款、拘留等行政处罚。故意或过失造成人员伤亡的，甚至可能面临刑事追究。呼吁广大爱狗的朋友平衡爱犬自由与公共利益，共同维护和谐人居环境。