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　　除了新线号线还隐藏着不少“文化密码”，在细柳、府君庙、祝村、航天城、皇子坡、东兆余6座车站，“西安地铁+西安故事”如约上线。这一座座车站记录的，不仅是千百年来真实发生在这片热土上的精彩人文，更是一脉相承的文化脉络。在邮电大学站，由西安市轨道集团与西安邮电大学共同打造的“西邮·红色通信记忆”文化长廊，为市民乘客打造了沉浸式的“通信文化宣传科普阵地”。同时，在部分列车的扶手拉环上，前期征集的市民网友“暖心寄语”也正式亮相，细腻而温暖的文字将触动每个同频的心灵。

　　资深地铁迷李先生又一次出现在了地铁新线开通的现场，当坐上新线列车，他惊喜地发现自己的互动留言被选中并展示在扶手拉环小小的“四方”中，“也许这是给我个人的一份仪式感吧！”李先生走心地说到，“对于我们这些关心地铁发展的人，能得到这样的回应和这份特殊的留念，我感到自己也参与了这座城市发展的每一步。”

　　西安地铁15号线一期工程呈东高西低状，其中航天城站与皇子坡站地势高差达80米，考虑到线路纵坡和复杂管网等因素，皇子坡站采用“厅台分离、明暗挖结合”方式，成功解决土层内大直径、超深竖井、复杂群洞等施工难题，打造出我国黄土地层埋深最大车站，车站轨面埋深达47.5米。车站设置的九台69.1米长扶梯，为国内从站厅到站台提升高度最大的重载扶梯，解决了短时间大客流疏散难题。

　　首条兼顾“速度”“运量” “节能”的硬核线号线列车首次在全自动运行A型地铁车辆中实施4节和6节编组共线号线号线余人。列车最高运行时速为100km/h，相较于线网大部分线路列车而言速度更快。该设计能够应对不同时段和客流强度的客运组织变化，在保障客运效率的同时，有效降低整体运输能耗。

　　智能客服一体机是依托AI大模型技术打造的新一代无人智能客服体系，可为地铁乘客提供全维度的票务办理与综合问询一体化服务。票务服务可覆盖票卡充值、票卡发售、票卡处理等全品类票务业务；问询服务可精准响应票价查询、时刻表查询、站内设施查询、乘车路线规划、周边信息检索等地铁出行全场景咨询需求。目前，3台智能客服一体机已在地铁15号线航天城站试点投用，其中包括2台固定智能客服一体机和1台“智能客服机器人”。

　　受建设场地、折返条件等因素影响，西安地铁15号线细柳方向的列车将在终点站细柳站实施“站前折返”，这也是西安地铁线网首次采取常态化 “站前折返”线路。站前折返是指列车由站前渡线或折返道岔变更行驶方向进行折返，当列车到达终点站站台停稳后，列车司机直接通过换端驾驶便能改变运行方向，以便于提升折返效率和运行能力。因此，当搭乘15号线遇到“抵达终点站换端停靠下车”的情况后，请广大乘客切勿意外。