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　　媒体报道称，由于海运车厘子大量到港，批发价较11月暴跌超过50%。广州南沙港首艘车厘子快线吨货物，市场上随处可见降价清仓的招牌。然而，消费者在超市和网上购买后却集体吐槽，认为这并不是线多元一斤，远未达到预期中的十块三斤的低价。

　　北京新发地市场的数据显示，12月车厘子平均价为47.5元/斤，确实比11月的67.5元降了不少，但与2024年同期的31.5元相比仍贵了一大截。所谓的腰斩，其实只是相对于早期空运货而言。11月空运3J果批发价高达1700元/10斤，现在海运货降到500元/10斤，商家趁机喊出大跳水。然而，消费者并未感受到实惠，因为低价车厘子往往是早熟品种桑提娜，甜度和脆度远不如后期的科迪亚，口感差了很多。

　　车厘子降价的话题引发热议，评论区分为两大阵营。支持者表示，南宁超市3J果才30元/斤，比去年便宜50块，买了5斤全家吃到爽，这就是车厘子自由。湖北批发市场10斤装3J果仅售500元，比双十一还划算，已经有人囤了两箱当年货。还有人分享，海运货刚到港时最划算，12月中旬入手性价比最高，春节前还会涨价。

　　反对者则纷纷吐槽踩雷经历。有人在直播间买的JJ级车厘子，收到的全是XL小果，一半都软了，客服只赔20元优惠券。上海网友实测天猫超市预售3J果，用测量卡一看，大部分连2J都达不到，退货还得自己付运费。有人怒怼营销套路，质疑年年喊大跳水，实际价格始终在30元以上，十块三斤的车厘子根本找不到。这种水果之所以年年上热搜，主要是跟风炒作，溢价全在营销上，实际成本并不高。

　　此外，品质参差不齐也是问题之一。超市散装车厘子同一筐里有脆有软，需要一个个挑拣，网购也容易踩雷，一次发烂果，一次货不对板。许多人宁愿多花钱去山姆买，至少品质有保障。

　　车厘子年年喊大跳水，年年都能上热搜，本质是一场精准的营销收割。相比之下，草莓、蓝莓等水果虽然也降价，但热度远不及车厘子。几年前的榴莲自由也是如此，年年喊降价，价格却一直坚挺。车厘子赏味期短，海运货最佳食用期只有35天，商家为了清库存会继续喊大跳水，但品质只会越来越差。消费者看似有了更多选择，实际上只能在高价买好货和低价买差果之间抉择。车厘子并非刚需水果，味道也非不可替代，但年年被营销裹挟，大家一边吐槽贵，一边忍不住下单，这正是被收割的表现。什么时候行业能不玩套路，把价格和品质真正匹配起来，那时才叫真正的车厘子自由。